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Foto: SulMix / Divulgação
O sedã de luxo A6, um dos modelos mais vendidos da Audi em
todo o mundo, acaba de receber nova reestilização. Além de sutis mudanças no
design, como nova grade frontal, pára-choques e luzes de neblina, a linha do
A6 tem motores mais eficientes, equipados com tecnologias que, segundo a
Audi, são capazes de diminuir o consumo de combustível em 15%. O motorista
também sentirá ainda mais prazer ao dirigir o sedã, que ganhou
aprimoramentos nos conjuntos de suspensão e direção.
O modelo será uma das atrações da Audi no Salão
Internacional de Paris, que acontece em outubro deste ano, na França. A
linha de motorização do novo A6 é formada por seis modelos movidos a
gasolina e quatro a diesel, sendo que todos utilizam sistema de injeção
direta de combustível, com as tecnologias FSI, TFSI e TDI, nas opções de
quatro, seis e oito cilindros.
A versão de entrada do A6, a gasolina, é equipada com motor
2.0 TFSI turboalimentado, de quatro cilindros, capaz de gerar 172 cavalos de
potência. Já o modelo top de linha é o 4.2 FSI, com motor V8, que desenvolve
354 cv.
Uma das principais novidades é a tecnologia AVS (Audi
Valvelift System), capaz de gerenciar o tempo de abertura das válvulas e,
assim, proporcionar mais torque e menos consumo de combustível. O sistema
estará disponível nos modelos 2.8 FSI, um de 192 cv e outro de 223 cavalos
de potência.
Outro destaque é a versão equipada com motor V6 3.0 TFSI,
com supercharger, capaz de gerar 294 cv. Equipado com câmbio Tiptronic, este
A6 tem tração integral nas quatro rodas, acelera de 0 a 100 km em apenas 5,9
segundos e pode alcançar até 250 km/h. Um tipo de potência que, há alguns
anos, só seria vista nos motores V8. Outra vantagem do modelo, segundo a
marca, será o seu consumo, de apenas 10 km/l.
Nas versões a diesel, o A6 é oferecido com motor TDI (turbodiesel)
2.7 de 192 cv, com torque de 38,7 kgfm, e 3.0 TDI de 243 cv, com torque de
45,8 kgfm. Há também um quatro cilindros 2.0 TDI, disponível em duas
versões: de 172 cavalos e outro de 137 cv.
O facelift é uma estratégia das montadoras para manter a
competitividade dos modelos no mercado. No caso do A6, a reestilização
promete impulsionar ainda mais seus bons resultados na Europa e outros
países do mundo. Em 2007, a marca alemã de quatro argolas vendeu 234 mil
unidades do A6, que garantiu ao modelo participação de 37% em seu segmento.
O novo A6 começará a ser vendido na Europa ainda neste ano por 34.200 euros
(cerca de R$ 82.500) na versão de entrada, 2.0 TFSI. (Carsale)
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